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一汽核动力汽车京东商城运东西,我国L3无人驾驶货运物流运输队来啦

贾浩楠 发自 苏州 量子位 报道 | 公众号 QbitAI

中国主动驾驶量产商用,主机厂还得看“共和国长子”一汽。

在一汽红旗与百度Apollo实现L4乘用车前装量产后,商用车范畴,一汽解放刚刚发布了首款L3级主动驾驶前装量产级卡车,并公布先期与京东开启车队运营。

同时,一汽解放也表态,更多预定也本日开启,企图在本年年末上市,明年实现范围化运营。

从改装到前装,再到量产发布和商用试运营……

一汽解放把中国主动驾驶货运,向前推动了一大年夜步。

首款L3量产级主动驾驶卡车,连络京东开启车队运营

该款车在一汽解放第二届生态合作伙伴大年夜会上发布。

全称J7 L3超等卡车。

一汽解放方面称,这款车以平安第一作为开辟理念,从平安开辟流程、平安功能配置、冗余架构设计、软硬件车规级认证等全方位保障行车平安。

它搭载挚途超等领航主动驾驶系统,可实现高速公路全速主动巡航与主动变道,完全解放驾驶员的双手双脚。

好比,该款车够实现对道路及周围环境的360度平安感知,打破人类视觉盲区及极端气候前提的限制,实现平安行驶。

同时,这款车还可以或许清楚纪录申明司机状态,有用规避因怠倦驾驶带来的危险事宜产生。

主动驾驶大年夜脑之外,该款车还担当着解放的节油基因,依托解放整车系统节油的固有优势,综合节油率可达8%。

别的,还搭载了新“解放行”车联网,具有长途升级功能,可为用户供应产物的延续迭代升级。

而且这一次,一汽解放的L3主动驾驶卡车,带下落地和运营来的。

大年夜会现场,一汽解放向京东物流主动驾驶首席科学家智能驾驶总经理孔旗交付了首批J7 L3智能车队,配合开启全新聪明物流合作新模式。

这也是中国商用车行业首个智能车队,它的成功交付,证清楚明晰解放的智能驾驶手艺已周全领先行业。

同时,一汽解放方面也说,作为第一个商用化的智能车队,这是解放聪明策略转型中的一次大年夜胆考试考试。

手艺转型中的一汽解放

在此之前,作为中国卡车货运的代表性OEM厂商,一汽解放在面向智能化转型中,定位也在与时俱进。

志在成为中国第1、世界一流的聪明交通运输解决方案供应者。

所以智能化转型之下,不克不及再以主机厂来看一汽解放。

也是在此次大年夜会上,一汽解放推出了手艺品牌解放创领。

而且针对商用车,制定三条自立创新线路:

在行业智能化、信息化需求方面,以鼓动中邦交通物流聪明成长为方针,以聪明(数据、AI)通全球为价值理念,究竟构建全球性互联互通系统的“智途”;在行业低碳化、电动化需求方面,以鼓动交通物流可延续成长、人类社会资本轮回行使为方针,以资本俭约、环境友爱为价值理念,究竟构建车-环境有机一体的“蓝途”;从行业的高品质需求动身,以用户为方针,以不断改进、愉悦缔造为价值理念,究竟构建人-车有机一体的“益途”。合伙公司苏州挚途

最后,这也是一汽解放孵化分拆的合伙子公司苏州挚途的新进展。

它在本次L3主动驾驶量产货车的推出中,供应的是主动驾驶大年夜脑。

客岁11月,由一汽解放筹办孵化的苏州挚途科技有限公司正式对外表态。

注册资金20000万人平易近币,一汽解放、智加科技(Plus.ai)、恒润科技都是股东。

这也是国内首个由OEM车企创议并组建的智能车公司。

在客岁成立之时,行业内也认为,这类主机厂主导的“智能车”公司,联合手艺方、运营方、出行收集和供给链等等,也会在主动驾驶商用落地中成为常态。

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